てメジャーを貯蔵しています。23パーセントが計算で含まれるに資金提供している刺激があれば現在のレベル—の上で増加する。新しい見事に燃料を供給されるバスの購入品のような大量輸送プログラムのために地方の政府へ新しいまたは拡大された許可に対する要請へ。請求書は4億0万ドルか26パーセントを加えます。空港建設と改良のための現在のレベルの上の同様に5億ドルの増加。しかし12億ドルを高速のレールプログラムに供給する際に。上院はかなり家が不足するようになっています。それは刺激請求書で80億ドルの上の—が提供した新しいプログラムのために40億ドルを加えました。オバマが10億ドルを要求しました。そして請求書は田舎の飛行機旅行に助成金を支給する大変批評されるプログラムのためにに1億0万ドルの要求を供給します。40パーセントが航空輸送が小さい航空会社をのような場所への利益がないルートを飛ばすようにそそのかすのを助けるだろう不可欠なもののために増加します。ネブラスカ。春で。ユタ。ジェイムズタウン多くの批評家は深くほとんど空のフライトに助成金を支給するとしてプログラムをみなします。行政が約束したオバマはプログラムを定着させる方法についての少しも考え方を改善するがまだ立法者を送らなくさせます。
かについてで。あなたはタイムリーなことがいるために保証されて。完成していて。市場で起こっていることに対する正確な見通し。今刺激プロジェクトのゴールの1つは明らかに経済を刺激することでした。私たちはまだ景気後退にいます。私たちは仕事を失っています。概して。最も良くあなたは話すことができるので。金は民間部門に連邦で。州立で。地方のシステムを通じてそして外に動いていますか?それはそうだが。私はそれが誰でもが期待するほど速いと提議することだと考えませんまたは待たれるたいていの人々。私はそれが刺激的にそのまま元々計画される中にこのポイントにいること時間だったと信じません。そしてあなたが「それを使うかそれを失いなさいの」立法で規定によるこのポイントで見ていること規定は輸送で費やす優勢で。だからそれがたくさんの道路建設プロジェクトです。述べられる立法。50パーセントのそれらの資金が最初の日の次の法案の通過以内で割り当てられなかったならばそれ。国家がそれらの資金を失うことと彼らは他の貧窮した国家へ再分配されるでしょう。だからあちらで今日のプロジェクトが大抵は輸送です。来月にそして来年か2人あなたの上でそれの大きい数を見に行くことプロジェクト。
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